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轉載:《公路工程信息模型應用統一標準》解讀
- 分類(lèi):技術(shù)服務(wù)
- 作者:
- 來(lái)源:轉載于交通運輸部官網(wǎng),無(wú)刪減
- 發(fā)布時(shí)間:2021-04-01 10:02
- 訪(fǎng)問(wèn)量:
【概要描述】近日,交通運輸部發(fā)布了《公路工程信息模型應用統一標準》(JTG/T 2420-2021,簡(jiǎn)稱(chēng)《標準》),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2021年6月1日起施行,為便于理解《標準》的編制背景、定位與主要內容,切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作,現將《標準》解讀如下:
轉載:《公路工程信息模型應用統一標準》解讀
【概要描述】近日,交通運輸部發(fā)布了《公路工程信息模型應用統一標準》(JTG/T 2420-2021,簡(jiǎn)稱(chēng)《標準》),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2021年6月1日起施行,為便于理解《標準》的編制背景、定位與主要內容,切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作,現將《標準》解讀如下:
- 分類(lèi):技術(shù)服務(wù)
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- 來(lái)源:轉載于交通運輸部官網(wǎng),無(wú)刪減
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轉載于交通運輸部官網(wǎng),無(wú)刪減
近日,交通運輸部發(fā)布了《公路工程信息模型應用統一標準》(JTG/T 2420-2021,簡(jiǎn)稱(chēng)《標準》),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2021年6月1日起施行,為便于理解《標準》的編制背景、定位與主要內容,切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作,現將《標準》解讀如下:
一、背景
公路基礎設施數字化是加快交通強國建設、推動(dòng)智慧公路發(fā)展的主要內容和基礎性工作。BIM技術(shù)在我國公路工程中的深入廣泛應用,加速了公路行業(yè)的數字化發(fā)展,促進(jìn)了公路設計、施工、運維技術(shù)的協(xié)調發(fā)展。為適應我國公路行業(yè)應用BIM技術(shù)的需求,推動(dòng)公路工程BIM技術(shù)的良性發(fā)展和全生命期應用,進(jìn)一步提升公路工程全生命期BIM技術(shù)的應用水平和數字化水平,我部制定了公路工程BIM技術(shù)基礎標準,確定公路設施模型架構、模型編碼、數據格式等問(wèn)題,規范信息模型在公路工程全生命期應用的技術(shù)要求,為下一步公路數字化打下基礎。
二、《標準》定位
作為公路工程全生命期BIM技術(shù)應用的基礎標準,《標準》旨在規范全生命期公路工程BIM技術(shù)應用的基本要求,明確各階段模型、分類(lèi)和存儲等共性要求,保證公路工程各階段模型和信息的有效共享、繼承和傳遞?!稑藴省愤m用于公路工程設計、施工和運維等階段,涵蓋路線(xiàn)、路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線(xiàn)設施等專(zhuān)業(yè)。
三、主要內容
《標準》在充分總結國內外相關(guān)BIM技術(shù)標準和研究成果的基礎上,從公路工程實(shí)際需求出發(fā),制定了適合我國公路工程行業(yè)特點(diǎn)、有利于BIM技術(shù)發(fā)展、促進(jìn)BIM技術(shù)在公路行業(yè)推廣與應用的規定和要求?!稑藴省钒?章和2個(gè)附錄,分別是:1總則;2術(shù)語(yǔ);3基本規定;4模型架構;5分類(lèi)編碼;6數據存儲;7交付;附錄A分類(lèi)編碼;附錄B數據存儲。主要內容包括:
(一)模型架構:結合我國公路工程的特點(diǎn),參照公路工程分部分項,以工程實(shí)體為主要研究對象,提出由設施、子設施和構件三級構成的模型結構,涉及路線(xiàn)、路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線(xiàn)設施、地形地質(zhì)等內容,并給出模型結構擴展的原則和方法,保障全生命期模型層次和結構協(xié)調統一。
(二)分類(lèi)編碼:按成果、過(guò)程、資源、屬性和其他方面對信息模型進(jìn)行了分類(lèi)與編碼,提出設施、子設施、構件、工程項目階段、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域、材料等8張分類(lèi)表,給出編碼擴展的相關(guān)規定并預留擴展空間。
(三)數據存儲:根據我國公路工程項目特點(diǎn)和數據存儲要求,基于最新IFC國際標準,以模型架構和分類(lèi)編碼為基礎,采用屬性和實(shí)體相結合的擴展方法,定義路基路面、橋涵、隧道等實(shí)體,擴展內容與原標準完全兼容。數據存儲結構的建立,填補了IFC標準中公路工程領(lǐng)域的空白,為不同軟件之間公路工程BIM信息的共享和傳遞提供標準支撐。
(四)模型交付:在全生命期提出初步設計(L2.0)、施工圖設計(L3.0)、施工準備(L3.5)、施工過(guò)程(L4.0)、交工驗收(L5.0)、運維階段(L6.0)6種模型精細度等級,明確各階段BIM交付成果的關(guān)系,有利于各階段交付內容的協(xié)調一致和傳遞。
四、實(shí)施注意事項
由于本《標準》為新編標準,且貫穿公路全生命期,實(shí)施過(guò)程中應注意以下事項:
(一)與相關(guān)規范配套使用?!稑藴省肥褂眠^(guò)程中應與《公路工程設計信息模型應用標準》(JTG/T 2421-2021)、《公路工程施工信息模型應用標準》(JTG/T 2422-2021)以及公路工程設計、施工和運維等有關(guān)標準規范等配套使用。
(二)持續跟蹤《標準》施行效果。在《標準》應用中,應持續跟蹤施行效果,關(guān)注與公路工程建設管養實(shí)際的適應性和協(xié)調性,關(guān)注現有BIM軟件工具的適用性,加強BIM技術(shù)應用的反饋和分析,及時(shí)總結工程應用經(jīng)驗,進(jìn)一步提高BIM技術(shù)應用水平和效果,為公路工程BIM技術(shù)的發(fā)展奠定更加堅實(shí)的基礎。
(三)精心組織宣貫培訓?!稑藴省吩诠方ㄔO中廣泛使用,服務(wù)于各省(自治區、直轄市)交通運輸主管部門(mén)、勘察、設計、施工、管理等單位。要結合工作實(shí)際,有效地組織宣貫培訓,讓技術(shù)人員準確理解《標準》,正確使用《標準》。
轉載于交通運輸部官網(wǎng),無(wú)刪減
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地址:湖南省長(cháng)沙市岳麓區岳麓街道南二環(huán)二段615號洋湖垸綜合管理中心辦公樓4樓
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