一、橋梁吊索智能張拉和調索施工工法
       橋梁吊索智能張拉和調索施工工法，適用于索式橋梁吊索張拉和調索的快速、規范施工，以及舊橋的快速換索等，特別適用于中小跨徑的索式橋梁的吊索張拉和調索施工。主要是使用橋梁吊索智能張拉和調索系統進(jìn)行吊索的張拉和調索，橋梁吊索智能張拉和調索系統特指一種橋梁吊索智能張拉設備系統及其軟件控制系統，主要由控制中心、智能千斤頂、信號采集和傳輸系統、液壓油路系統組成，是集機、電、液、計算機和控制技術(shù)于一體的智能化設備系統。橋梁吊索智能張拉和調索系統以張拉力為控制指標，吊索伸長(cháng)量為輔助控制參數。系統可以通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和吊索的伸長(cháng)值等數據，并實(shí)時(shí)將數據傳輸給系統主機進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設備（泵站）接收系統指令，實(shí)現張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統還根據預設的程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設備（千斤頂）的每一個(gè)機械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程。
       工作時(shí)，由控制中心發(fā)出張拉指令，操控每個(gè)千斤頂的運行，對橋梁所有吊索進(jìn)行整體“同步”張拉。同時(shí)，還可以控制單個(gè)或局部千斤頂的運行，對橋梁局部吊索進(jìn)行 “異步”張拉和調索。
       二、節段預制橋梁雙龍門(mén)吊平衡式高精度懸拼施工工法
       在城市橋梁施工中，節段預制拼裝混凝土橋梁因其施工速度快、環(huán)境干擾小、成型質(zhì)量好等特點(diǎn)，近年來(lái)在國內被逐漸應用。目前按照節段安裝工藝可分為輪胎式提梁機非平衡式懸拼、橋上提梁機平衡式懸拼及上行式桁架架橋機平衡式懸拼，其中上行式桁架架橋機平衡式懸拼應用最為廣泛，但由于施工機械體量較大，存在過(guò)孔及轉場(chǎng)周期長(cháng)，效率低的現象；輪胎式提梁機雖克服安裝效率低的問(wèn)題，但施工機械及配套環(huán)境設施需額外施工制作，相關(guān)成本較高，且架設方式為非平衡架設，架設施工過(guò)程安全系數難以保證；橋上提梁機雖可平衡架設作業(yè)，但裝置運轉安裝過(guò)程均在橋面上進(jìn)行，易與現場(chǎng)預應力施工沖突，造成現場(chǎng)無(wú)法交替施工，工效較低的情況。
       本工法在城市節段預制裝配式橋梁施工中，通過(guò)沿橋梁縱橋向方向平行布置走行軌道，并按照吊裝節段重量選擇龍門(mén)吊，雙龍門(mén)吊可沿縱橋向方向同步對稱(chēng)提梁、運梁，架設效率與安全性顯著(zhù)提升，之后在節段安裝調節時(shí)采用支架+調節支座與龍門(mén)吊上萬(wàn)向吊具共同作用，調節節段多方向坐標，節段安裝質(zhì)量與調節效率也得到進(jìn)一步提升，節段上方采用張拉支座臨時(shí)張拉固定，并在節段拼接處采用吊模澆筑微膨脹混凝土進(jìn)行濕接縫施工，之后依次循環(huán)安裝澆筑后續節段與合攏段，整體永久張拉后，完成城市預制節段橋梁施工。