城市規劃，需要鋼筋水泥的鍛造。

　　經(jīng)濟發(fā)展，需要千橋萬(wàn)路的維系。

　　從零到有，需要另辟蹊徑的開(kāi)拓者。

　　從有到優(yōu)，需要用勇敢探索的領(lǐng)路人。

　　今天，讓我們走進(jìn)一位遠離都市生活，不畏困難，艱苦奮斗的工程人。

　　----長(cháng)沙路橋彭鑫采訪(fǎng)

　　一

　　我們都知道，你是2017年來(lái)到公司新成立的銅靖大橋項目技術(shù)小組工作，是什么樣的契機讓你接觸到長(cháng)沙路橋并最終讓你決定進(jìn)入長(cháng)沙路橋這個(gè)大集體的?在新成立的技術(shù)小組中你是如何定位自己的角色的?

　　1.長(cháng)沙路橋作為湖南省內知名路橋企業(yè)，在2015年修建龍永高速公路時(shí)我就有接觸了解，當時(shí)我還是中南大學(xué)在讀的研究生。

　　2.決定加入長(cháng)沙路橋的原因有很多，主要原因是這里有諸多知名本行業(yè)的權威專(zhuān)家，如肖澤林總經(jīng)理、劉建華顧問(wèn)、上官興教授、徐昭陵顧問(wèn)等，給我提供了一個(gè)很好的學(xué)習、成長(cháng)的機會(huì );其次長(cháng)沙路橋為路橋、市政施工的一級企業(yè)，只要踏實(shí)肯干，在這里大有可為;此外，正道厚德、鑄造精品的企業(yè)文化營(yíng)造了公司積極向上的工作環(huán)境，讓我樹(shù)立了畢生路橋事業(yè)的價(jià)值追求。

　　3.在新成立的技術(shù)小組我定位為劉建華、徐昭陵兩位顧問(wèn)的助手，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新與重大技術(shù)方案研究，一起為公司各項目提供技術(shù)支持。以老專(zhuān)家為榜樣，學(xué)習他們一心為公，心無(wú)旁騖的工作作風(fēng)，同時(shí)主動(dòng)向老專(zhuān)家多請教，在他們的工作經(jīng)驗中，尋找干好工作的智慧，加速自身的成長(cháng)。

　　二

　　從入職到現在，你待在公司的時(shí)間不長(cháng)，也算是一位“新人”，短短的時(shí)間內，工作取得了不錯的成績(jì)也在領(lǐng)導和同事口中有良好的口碑，請問(wèn)你是如何能夠做到迅速融入到新的工作環(huán)境?在此期間內你最為滿(mǎn)意的成就是什么呢?

　　我在工作中還存在諸多不足，說(shuō)取得不錯的成績(jì)還遠遠談不上，新的工作環(huán)境確實(shí)有諸多挑戰，我面臨著(zhù)技術(shù)功底不過(guò)硬，工程實(shí)踐經(jīng)驗不足等問(wèn)題。

　　面臨挑戰我沒(méi)想過(guò)“揚長(cháng)避短”，而是直面“慘淡”現實(shí)，從零開(kāi)始。入職的前3個(gè)月，我每天都會(huì )抽出1個(gè)小時(shí)，對工程臨時(shí)結構設計、計算等課程進(jìn)行系統學(xué)習，并在我司禾州湘江大橋付諸實(shí)踐，夯實(shí)技術(shù)功底。主動(dòng)走出去到安徽交控集團學(xué)習根式基礎，并以我司銅靖湘江特大橋為依托，做了應用研究，提高了自己的技術(shù)創(chuàng )新與應用能力。

　　解決工程實(shí)踐經(jīng)驗不足的問(wèn)題就是去工程一線(xiàn)，2018年10月，我有幸加入了平鎮項目團隊，在這里我負責制定了施工壓力最大的預制箱梁(全線(xiàn)1164片)施工組織方案，目前各座橋梁預制箱梁制作、運輸的關(guān)鍵線(xiàn)路均基本理順，為實(shí)現業(yè)主7月底拉通半幅線(xiàn)路提供了可能。在這里我親自負責生產(chǎn)上的每項技術(shù)問(wèn)題，針對設計文件要求“下部結構為左右幅整幅大蓋梁時(shí)，上部結構預制箱梁左右幅需同時(shí)對稱(chēng)架設”的問(wèn)題，通過(guò)反復計算、論證，成功說(shuō)服設計單位同意上部結構預制箱梁?jiǎn)畏?左幅或右幅)架設，為提前打通該項目南江河特大橋預制箱梁(440片)運輸通道提供了可能(目前已打通)。在這里我提出將我司的“一種大型工字鋼圍堰”專(zhuān)利應用于樟樹(shù)潭大橋，并制作成工藝品參加了平鎮項目工藝品展示會(huì )，展現了長(cháng)沙路橋人的風(fēng)采。根據工程實(shí)際我提出了“一種適用于非硬化道路的防溜車(chē)裝置”專(zhuān)利，目前應用于平鎮項目1#梁場(chǎng)的預制箱梁運輸，效果很好。

　　同時(shí)在這里我負責設計變更工作，面對“陜西公路建設市場(chǎng)需項目建成通車(chē)才集中處理設計變更，而平鎮項目資金壓力很大”的現狀，我正在積極與建設單位對接，該項工作壓力很大，但我將發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，把自己能夠做到的工作做到極致，繼續與我司平鎮項目團隊負重前行。

　　三

　　目前你扎根于公司重點(diǎn)項目----平鎮項目部并擔任工程部長(cháng)一職，工程現階段進(jìn)展情況如何?工程亮點(diǎn)在哪里?哪些部分還需要強化?

　　現階段該項目合同工程量已經(jīng)完成63%，南江河特大橋預制箱梁運輸通道已經(jīng)拉通;劉家堡大橋、回灣大橋、坪堡村大橋、黃溝溪大橋、新華村大橋箱梁已基本預制完畢;樟樹(shù)潭大橋下部結構基本完工;碑梁子隧道左洞，龍頭咀隧道左右洞、泥姑梁右洞已經(jīng)打通，泥姑梁隧道左洞即將打通。

　　建設單位要求7月底拉通左幅線(xiàn)路，主要的施工卡點(diǎn)集中在卸甲灣大橋，由于隧道棄渣問(wèn)題導致卸甲灣大橋的下部結構推進(jìn)速度慢，其次5月汛期來(lái)臨，洪峰時(shí)有過(guò)境，給下部結構施工增添了不少風(fēng)險。

　　我想這個(gè)工程的亮點(diǎn)在于長(cháng)沙路橋平鎮項目團隊----每一個(gè)成員在任何時(shí)候都能夠眾志成城，不計較個(gè)人榮辱得失，勇于擔當、從不退縮。

　　平鎮項目工作環(huán)境相對較艱苦，領(lǐng)導們需更多關(guān)心團隊員工的生活。其次隧道工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全還需我們項目管理人員加強管控。

　　四

　　對于工程項目管理這一塊的工作經(jīng)驗，相信你是特別豐富，那么在長(cháng)沙路橋工作的期間工作中遇到過(guò)最大的困難是什么?又是如何解決的呢?

　　項目管理中最大的困難應該是相互溝通，在工程現場(chǎng)接觸到的人無(wú)論工作背景、年齡層次、文化水平往往都與自身差異很大，如何與他們在工作上有效溝通往往是最大的困難。

　　解決辦法是放低姿態(tài)，相互理解、學(xué)習，在工作中相互支持。如平鎮項目橋梁1工區負責人為一位從業(yè)二十多年的老同志，由于歷史原因，他們那代人理論基礎相對較薄弱，而數十年工作經(jīng)驗的積累又讓他對自己工作方式相對有信心，在工作中難免有工作方式的分歧。我主動(dòng)向他多請教，聽(tīng)他講述他修建跨海、湖區特大、復雜橋梁的往事，吸取他工程建設歷程中的養分，與他做朋友，同時(shí)也與他探討平鎮項目的實(shí)際情況，他也樂(lè )于接受，目前我們都認為對方是最佳的合作搭檔。

　　五

　　今年公司開(kāi)展信息化建設及升特等多項重點(diǎn)工作，今后你的職業(yè)生涯規劃會(huì )如何與公司的發(fā)展相結合?

　　進(jìn)入公司以來(lái)一直從事的技術(shù)相關(guān)方面的工作，也計劃把自己打造成為一個(gè)技術(shù)型員工。在公司信息化建設與升特工作中我將加強技術(shù)創(chuàng )新，我計劃對公司承建項目的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行系統梳理，發(fā)揮技術(shù)創(chuàng )新在工程建設中的積極作用，用創(chuàng )新解決工程實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)將創(chuàng )新轉化成論文、專(zhuān)利、課題、工法等。

　　如何有效化解項目技術(shù)風(fēng)險，實(shí)現項目技術(shù)管理的規范化、信息化，一直是項目技術(shù)管控的重點(diǎn)與難點(diǎn)。我將建議公司強化技術(shù)相關(guān)制度的管理，對公司承建項目重大技術(shù)風(fēng)險源進(jìn)行識別、歸檔，并定期跟蹤，需上報公司專(zhuān)家評審、整改、落實(shí)的需逐一、不折不扣的實(shí)現，最大限度降低公司技術(shù)風(fēng)險。

　　經(jīng)濟性為技術(shù)方案能否落地的關(guān)鍵指標，因此我將加強工程造價(jià)相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習，將技術(shù)可行性與成本管控結合起來(lái)。為公司在投標技術(shù)方案研究，及承建項目重大設計變更決策中提供合理、可行的方案。